Enerji Krizinin Ekonomik Maliyeti ve Kırılganlık
Bu yükün 203 milyon Euro luk bölümü doğrudan dizel tüketiminden kaynaklanıyor. ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarından bu yana AB ekonomisinin kara yollarında kullandığı dizel nedeniyle karşı karşıya kaldığı toplam ilave maliyet 40 milyar Euro barajını aştı.
Birlik genelinde dizel ve gaz yağı tüketiminin yüzde 77'si kara yolu ulaşımına dayanırken, binek otomobillerin yüzde 38'inin dizel olması bölgeyi yüksek akaryakıt fiyatlarına karşı dünyanın en kırılgan alanı yapıyor. Dizel otomobil kullanıcıları depo başına ortalama 19 Euro, kamyon işletmecileri ise haftada 236 Euro ek maliyetle karşı karşıya kalırken, kıtadaki dizel araçların yüzde 30'unun 15 yaşından büyük olduğu tespit edildi.
Talebi Düşürme ve Yeşil Dönüşüm Önerileri
Kısa vadede otoyollardaki hız sınırlarının saatte 10 kilometre düşürülmesi, çevreci sürüş tekniklerinin teşvik edilmesi ve araç paylaşımının yaygınlaştırılmasıyla dizel talebinin yüzde 15 oranında azaltılabileceği vurgulanıyor. Uzun vadeli politikalar arasında ise eski dizel araçlar için hurda teşvikleri uygulanması ve elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması yer alıyor.
Petrol şirketlerinin olağanüstü kazançlarının vergilendirilmesi ve elektrifikasyon yatırımlarının artırılması önerilen stratejiler arasında bulunuyor. Bu kapsamda atılacak sonraki adımlar, Avrupa'nın enerji piyasasındaki dış şoklara karşı dayanıklılığını artırmayı hedefleyen en güncel pratik aşamayı oluşturuyor.

