İkinci el otomobil piyasasında finansman krizi derinleşiyor

Otomotiv pazarı 2026 yılının üçüncü çeyreğini düşüşle kapatırken, bu daralma ikinci el otomobil piyasasına da yansıdı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre eylül ayında pazar geçen yılın aynı ayına göre yüzde 24,33 daralarak 83 bin 469 adet oldu. Ocak-eylül dönemindeki gerileme ise yüzde 13,39 seviyesine ulaştı.

Yüksek faiz ortamı, taşıt kredisi limitleri ve sıfır kilometre araç kampanyaları ikinci el piyasasında hareketliliği sınırlandırdı. Yaşanan durgunluk Keşan ve Trakya bölgesindeki otomotiv işletmeleri ile bu sektörle bağlantılı iş kollarını doğrudan etkiliyor. Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Keşan TSO Meclis Üyesi Göksel Aktaş, temel sorunun araç arzından ziyade finansmana erişim olduğunu vurguladı.

Finansman ve Kredi Limitleri

Merkez Bankası’nın politika faizini ocak ayında yüzde 38’den yüzde 37’ye indirdikten sonra eylül toplantısında da sabit tutmasıyla finansman maliyetleri yüksek kalmaya devam etti. Taşıt kredisi mevcut limitleri piyasa gerçeklerinin gerisinde kaldı. BDDK düzenlemesine göre 400 bin liraya kadar araçlarda yüzde 70’e kadar 48 ay vade uygulanırken, 800 bin ile 1,2 milyon lira arasındaki araçlarda oran yüzde 30’a, vade 24 aya düşüyor. 2 milyon liranın üzerindeki araçlarda ise taşıt kredisi kullandırılmıyor.

İkinci elde ortalama ilan fiyatı 1 milyon 170 bin lira civarında bulunuyor. Bu seviyedeki bir araç için en fazla yüzde 30 kredi kullanılabilirken, vatandaşın 800 bin lirayı aşan tutarı peşinat olarak nakit karşılaması gerekiyo. Göksel Aktaş duruma ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı:

Bu konuda daha önce yayınladığımız bir başka haber:

"Bugün galerilerimizin sorunu araç bulmak değil, alıcı bulmak. Vatandaşın araç ihtiyacı var ancak cebinde yeterli nakdi, bankada da ulaşabileceği kredi imkânı bulunmuyor. Piyasa fiyattan değil, finansmandan tıkanmış durumda."

Reel Fiyatlar ve Stok Süreleri

İkinci el otomobil satışları yılın ilk yarısında yüzde 8,1 gerilerken, enflasyondan arındırılmış fiyatlarda yıllık bazda yüzde 8,6 düşüş görüldü. Araçların stokta bekleme süresi 35 günden 40 güne çıktı. Politika faizinin yüzde 37 olduğu ortamda galeride 40 gün bekleyen her araç esnafın sermayesi üzerinde yük oluşturuyor ve kâr marjlarını daraltıyor.

Daralma her segmenti aynı oranda etkilemiyor. 1 ile 1,5 milyon lira bandındaki binek otomobiller daha hızlı alıcı bulurken, 2 ile 2,5 milyon lira aralığındaki araçlarda hareketlilik zayıf seyrediyor.