CLP0,05MDL2,77MKD0,90MYR11,69OMR124,29PEN14,13PHP0,78PKR0,17QAR13,58MAD5,14LKR0,14LBP0,00COP0,02CRC0,11DZD0,36EGP0,95HKD6,09ISK0,39KRW0,03KZT0,10RSD0,47SGD37,3322 Ayar Bilezik6.199,49İkibuçuk Altın110.394,45Beşli Altın224.323,70Gremse Altın111.142,20Reşat Altın45.952,37Hamit Altın45.952,37gram-platin2.687,00gram-paladyum2.092,7318-ayar-altin4.962,3114-ayar-altin3.874,68gram-has-altin6.706,17SYP0,39THB1,44TWD1,48UAH1,07UYU1,19GEL18,31TND16,27Bulgar Levası28,35VND0,00BAM28,18Dolar47,78Cumhuriyet Altını45.694,00Kanada Doları34,26Rus Rublesi0,58BAE Dirhemi13,01Avustralya Doları33,68Danimarka Kronu7,37İsveç Kronu4,99Norveç Kronu5,03Ons Altın4.388,06Gümüş100,11Euro55,20Sterlin64,56İsviçre Frangı58,73Gram Altın6.739,86Çeyrek Altın11.114,22Yarım Altın22.228,44Tam Altın44.320,93Ata Altın45.952,37Japon Yeni0,30Kuveyt Dinarı154,80BRL9,20IDR0,00CZK2,27PLN12,79RON10,52Çin Yuanı7,08ARS0,03ALL0,59NZD27,86HUF0,15ZAR2,96BHD126,73LYD7,51Suudi Riyali12,73IQD0,04ILS16,04INR0,50MXN2,80AZN28,11BIST 10010.000,00Gram Altın3.250,00CLP0,05MDL2,77MKD0,90MYR11,69OMR124,29PEN14,13PHP0,78PKR0,17QAR13,58MAD5,14LKR0,14LBP0,00COP0,02CRC0,11DZD0,36EGP0,95HKD6,09ISK0,39KRW0,03KZT0,10RSD0,47SGD37,3322 Ayar Bilezik6.199,49İkibuçuk Altın110.394,45Beşli Altın224.323,70Gremse Altın111.142,20Reşat Altın45.952,37Hamit Altın45.952,37gram-platin2.687,00gram-paladyum2.092,7318-ayar-altin4.962,3114-ayar-altin3.874,68gram-has-altin6.706,17SYP0,39THB1,44TWD1,48UAH1,07UYU1,19GEL18,31TND16,27Bulgar Levası28,35VND0,00BAM28,18Dolar47,78Cumhuriyet Altını45.694,00Kanada Doları34,26Rus Rublesi0,58BAE Dirhemi13,01Avustralya Doları33,68Danimarka Kronu7,37İsveç Kronu4,99Norveç Kronu5,03Ons Altın4.388,06Gümüş100,11Euro55,20Sterlin64,56İsviçre Frangı58,73Gram Altın6.739,86Çeyrek Altın11.114,22Yarım Altın22.228,44Tam Altın44.320,93Ata Altın45.952,37Japon Yeni0,30Kuveyt Dinarı154,80BRL9,20IDR0,00CZK2,27PLN12,79RON10,52Çin Yuanı7,08ARS0,03ALL0,59NZD27,86HUF0,15ZAR2,96BHD126,73LYD7,51Suudi Riyali12,73IQD0,04ILS16,04INR0,50MXN2,80AZN28,11BIST 10010.000,00Gram Altın3.250,00
Yorumla

Hatay Ata Köprüsü yıkılıp yeniden yapılıyor: Asi Nehri projesinde yollar trafiğe kapatıldı!

Emre Aladağ
Yayınlanma
Güncelleme
2 DkOkuma Süresi
Hatay Ata Köprüsü yıkılıp yeniden yapılıyor: Asi Nehri projesinde yollar trafiğe kapatıldı!
Hatay Büyükşehir Belediyesi ile DSİ 63. Şube Müdürlüğü, Asi Nehri taşkın koruma projesi kapsamında Ata Köprüsü'nü yeniden inşa edecek ve 240 metrelik güzergah trafiğe kapatılacak.

Hatay Büyükşehir Belediyesi (HBB) ile Devlet Su İşleri (DSİ) 63. Şube Müdürlüğü iş birliğiyle hayata geçirilen Hatay Asi Nehri Taşkın Koruma Projesi kapsamında, bölgenin simge yapılarından Ata Köprüsü daha dayanıklı hale getirilmek üzere yıkılarak yeniden inşa edilecek.

Ata Köprüsü Yıkılıyor: Araç Trafiğine Kapatılan Yollar ve Güzergâhlar

HBB UKOME kararları doğrultusunda başlatılan altyapı çalışmaları nedeniyle Antakya kent merkezinde kritik bir ulaşım düzenlemesine gidildi. Çalışmalar kapsamında araç ve yaya trafiğine kapatılan bölgeler şunlar:

  • Kapatılan Hat: İzzet Güçlü Caddesi’nin İstiklal Caddesi ile kesişiminden başlayarak Ata Köprüsü’nü kapsayan yaklaşık 240 metrelik güzergâh.
  • Kapatılan Meydan Girişi: Cumhuriyet Meydanı’ndaki köprü girişi tamamen araç ve yaya geçişine kapatıldı.
  • Alternatif Ulaşım Güzergâhları: Çalışma süresince ulaşım Fatih Caddesi, Gündüz Caddesi, Atatürk Caddesi, Yavuz Sultan Selim Caddesi ve Kurtuluş Caddesi üzerinden sağlanacak.

1972 Yapımı Ata Köprüsü Sadece Yayalara Hizmet Verecek

1972 yılından bu yana Antakya’nın ana ulaşım arterlerinden biri olan 45 metre açıklığa ve 28 metre genişliğe sahip tarihi Ata Köprüsü tamamen dönüştürülüyor. Yeni projede mevcut köprünün yerine sadece yaya kullanımına açık modern bir köprü inşa edilecek. Bölgedeki araç trafiği ise yeni planlanan Kemalpaşa Köprüsü üzerinden yönlendirilecek.

HBB Yetkililerinden Sürücülere Uyarı

Hatay Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, taşkın koruma projesinin sorunsuz ilerlemesi ve şehir içi ulaşımın aksamamı için vatandaşların trafik işaret, levha ve yönlendirmelerine dikkat etmelerini, belirtilen alternatif güzergâhları kullanmalarını rica etti.

Haberin Editörü: Emre Aladağ

Haberin EditörüYönetici

Erciyes Üniversitesi İletişim Fakültesi Gazetecilik Bölümü'nden mezun olan Emre ALADAĞ, dijital medya teknolojileri ve internet gazeteciliği alanında derinlemesine uzmanlığa sahiptir. Bilgi teknolojileri ile habercilik pratiklerini profesyonelce birleştiren ALADAĞ; dijital dönüşüm, yazılım trendleri ve teknoloji dünyasındaki güncel gelişmeleri teknik bir hassasiyetle analiz etmektedir. Yayıncılık etiği ve doğruluk ilkelerinden taviz vermeyen profesyonel yaklaşımıyla, karmaşık dijital süreçleri okuyucular için anlaşılır, stratejik ve güvenilir içeriklere dönüştürmektedir.