Alman otomotiv devleri küresel kriz ve maliyet baskısıyla sarsılıyor

Küresel pazarlardaki korumacı politikalar, yüksek üretim maliyetleri ve Çin pazarındaki yapısal değişimler, Alman otomotiv endüstrisi ni olumsuz etkilemeye devam ederken borsalarda tarihi düşüşler yaşanıyor.

Ekonomi Araştırma Enstitüsü (Ifo) tarafından yayımlanan İş Ortamı Anketi'ne göre, ağustos ayında eksi 22 puan olan Alman otomotiv sektörü iş ortamı endeksi eylül ayında eksi 35 puana geriledi. Ifo Uzmanı Anita Wölfl, "Otomotiv endüstrisi, kriz bataklığında çırpınmaya devam ediyor." değerlendirmesinde bulundu.

Çin Pazarındaki Daralma ve Şirket Kayıpları

Çin pazarında yerel üreticilerin payının artmasıyla yılın ilk yarısında binek araç satışları Mercedes-Benz'de yüzde 28, Volkswagen'de yüzde 26 ve BMW'de yüzde 20 azaldı.

BMW AG, 2027 sonuna kadar 8 bin idari ve AR-GE pozisyonunu tasfiye edeceğini duyururken ikinci çeyrek net karı yüzde 35 azalarak 1,2 milyar avroya geriledi ve hisseleri yüzde 43,33 değer kaybetti.

Otomobil kategorisinden bir başka haber:

Volkswagen AG ise kar marjı öngörüsünü yüzde 1 seviyesine revize ederken hisseleri bu yıl yüzde 36 eridi; şirket 100 bin çalışanın işine son vermeyi ve Almanya'daki 4 fabrikayı kapatmayı planlıyor. Şirketin üçüncü çeyrek binek araç teslimatları küresel bazda yüzde 8, toplam araç satışları yüzde 6 azalarak 491 bin 600 oldu.

Mercedes-Benz Group, Çin'deki sert rekabet nedeniyle 700 milyon avrodan fazla varlık sildi, çekirdek otomobil bölümünün faaliyet karı yüzde 25 azalarak 909 milyon avroya düştü ve hisseleri yüzde 35 geriledi.

Porsche AG ise Almanya'daki istihdamını 2035 yılına kadar 5 bin kişi azaltmayı planlarken ocak-eylül dönemindeki küresel teslimatları yüzde 16 azalarak 178 bin 532'ye düştü.

Yüksek Maliyetler ve İstihdam Kayıpları

Alman Otomobilciler Birliği (VDA) verilerine göre Almanya'da üretilen otomobil sayısı 2016'dan bu yana yüzde 28 geriledi ve son dönemde Alman markalı her 10 araçtan 7'sinden fazlası ülke dışında üretildi.

Otomobil kategorisinden bir başka haber:

Yönetim danışmanlığı şirketi Oliver Wyman'ın analizine göre Almanya'da bir otomobilin üretimindeki ortalama işçilik maliyeti 3 bin 307 dolar iken bu rakam Çin'de 597 dolar, Meksika'da 305 dolar.

Almanya'da toplam katma değerin yüzde 5'ini, istihdamın yüzde 3'ünü oluşturan otomotiv sanayisinde tedarikçiler hariç yaklaşık 725 bin kişi istihdam ediliyor. Küresel pazarlardaki daralmanın etkisiyle sektördeki istihdam önceki yıla göre yüzde 6,2 gerilerken 2025 yılında 280 milyar avroluk dış satıma imza atıldı.