Emre Aladağ
Hyundai’nin 2030 yol haritasında batarya maliyeti ve otonom sürüş hedefleri öne çıktı
Hyundai Motor, 2030’a uzanan yol haritasında elektrikli araçlardan otonom sürüşe kadar birçok alanda hedeflerini sıraladı. Şirket, batarya teknolojilerinde maliyet düşürme, daha fazla enerji depolama ve batarya ömrünü uzatma çalışmalarını; robotaksi planlarını genişletmeyi ve otonom sürüş sistemlerini farklı seviyelere taşımayı öngörüyor. Ayrıca üretim kapasitesinde küresel ölçekte artış hedefi paylaşıldı.
Batarya maliyetinde düşüş: yeni hücreler, daha kısa şarj süresi
Hyundai, elektrikli otomobillerde kendi geliştirdiği yeni batarya hücrelerini kullanıma hazırlıyor. Şirketin verdiği bilgilere göre yeni hücreler, daha önce kullanılan yüksek nikel oranlı bataryaların iki katından fazla güç sağlayabilecek. Bu geçişin şarj süresini yüzde 40 azaltacağı belirtildi.
Hyundai’nin planında maliyet hedefi de yer alıyor. Şirket, 2027’den itibaren elektrikli otomobillerinde orta nikel oranına sahip NCM bataryalara geçecek. Bu değişiklikle batarya maliyetlerini yaklaşık yüzde 30 azaltmayı hedefleyen Hyundai, batarya maliyeti düşüşüyle batarya paketini büyütmeden araçların kullanabileceği enerji miktarını artırmayı amaçlıyor.
LFP kıyası: yüzde 30 daha fazla enerji depolama
Hyundai, yeni bataryaların aynı boyuttaki LFP bataryalara kıyasla yüzde 30 daha fazla enerji depolayacağını aktarıyor. Böylece batarya paketini büyütmeden araçların kullanabileceği enerji miktarını artırma hedefi öne çıkıyor.
Batarya ömründe hedef: bulut bağlantılı yönetim sistemiyle yüzde 20 artış
Hyundai, yalnızca batarya hücrelerini değiştirmekle kalmayacağını, 2028’e kadar bulut bağlantılı batarya yönetim sistemini de geliştireceğini belirtiyor. Şirketin tarifine göre yeni sistem, bataryanın durumunu ve kullanım verilerini takip ederek çalışma koşullarını düzenleyecek. Hyundai, bu sistemin batarya ömrünü ortalama yüzde 20 artıracağını öngörüyor.
Otonom sürüşte Atria AI dönemi: 2026 sonu başlangıç
Hyundai’nin otonom sürüş planında Atria AI adı verilen sürüş yapay zekâsı bulunuyor. Şirket, Atria AI’ı 2026’nın sonuna kadar kullanmaya başlamayı planlıyor. Hyundai’nin açıklamasına göre bu teknoloji, 2028’de kullanıma sunulması hedeflenen Seviye 2+ sürüş sisteminin temelini oluşturacak.
Hyundai, ilerleyen dönemde Atria AI’ı seri üretim araçlara yayarak Seviye 2+’dan Seviye 4’e kadar farklı otonom sürüş sistemleri geliştirmeyi hedefliyor.
Ortak sensör verisi standardı: Hyundai Motor, Kia, 42dot ve Motional
Hyundai, otonom sürüşte Hyundai Motor, Kia, 42dot ve Motional’ın topladığı sensör verilerini NVIDIA altyapısı üzerinde ortak bir standarda taşıyacağını belirtiyor. Böylece grubun farklı şirketlerinden gelen sürüş verileri aynı sistem içinde kullanılabilecek.
Ioniq 5 robotaksiler yola çıkıyor: Waymo teslimatı 2026 sonu
Hyundai, Waymo için hazırladığı ilk Ioniq 5 robotaksileri 2026’nın son çeyreğinde teslim edeceğini duyurdu. Şirket, 2027’den itibaren robotaksi hizmetlerinin farklı ülkelere açılmasına katkı sağlamasını beklediğini ifade etti.
Motional’ın planı: Las Vegas’ta başlatma, 2027’de başka şehirlere taşıma
Hyundai bünyesindeki Motional da Ioniq 5 tabanlı robotaksileri kullanacak. Şirket, ticari hizmetin 2026’nın ilerleyen dönemlerinde Las Vegas’ta başlatılacağını, 2027’de ise başka şehirlere taşınacağını planladığını açıkladı.
2030’a kadar üretim kapasitesi 1,27 milyon araç artacak
Hyundai, 2030’a kadar 100’den fazla yeni model sunmayı planladığı için üretim kapasitesini de artıracağını belirtti. Şirket, dünya genelindeki yıllık kapasitesine toplam 1,27 milyon araç eklemeyi hedefliyor.
Şirketin paylaştığı dağılım şöyle: Kuzey Amerika fabrikaları 500 bin, Hindistan tesisleri 320 bin ve Güney Kore fabrikaları 200 bin ek araç üretebilecek. Ayrıca CKD olarak adlandırılan yerel montaj tesislerinin kapasitesi 250 bin araç artacak. Hyundai, Kuzey Amerika’da kullandığı yerel parça oranını yüzde 60’tan yüzde 80’e çıkarmayı hedeflerken, 2030’a kadar bölgede 10’dan fazla hibrit model sunmayı da planlıyor.
Amazon iş birliği genişliyor: Amazon Autos ve Alexa daha fazla kullanılacak
Hyundai, Amazon Autos üzerinden yürüttüğü araç satış çalışmalarını 2027 yılında ABD dışındaki pazarlara da taşımayı planlıyor. Şirket ayrıca Alexa’yı Hyundai modellerinde daha geniş ölçekte kullanacak; daha sonra Genesis modellerinin de sisteme katılacağını belirtiyor.
Hyundai, bulut ve yapay zekâ altyapısında Amazon Web Services’tan yararlanmayı sürdüreceğini, Amazon’un ise Hyundai’nin hidrojen yakıt hücreli araçlarını kendi operasyonlarında kullanma seçeneğini değerlendirdiğini aktarıyor.